ניקוי מבודדי זרמים באזור עבודת שיפוץ גולמוד
בשעה 8:00 ב-4 באוקטובר, כאשר הופיעה קרן אור הבוקר הראשונה בשמיים, החצר של שיפוץ גולמוד בחלקת אספקת החשמל של שינינג כבר הייתה מאוד תוססת. נהג רכב המבצע בדק את מצבו של רכב המבצע ושטף את הרכב בצורה מסודרת, ועובד השרת סופר את הכלים והחומרים. לאחר שרשרת פעמונים חדים, החלוקה לפני הכיתה נערכה בזמן.
"העבודה היום היא לנקות את מבודדי הצינור מס' 0011 עד מס' 0135 ברכבת צ'ינגהאי-טיבט מצ'ארהאן לגולמוד מזרח. זמן ההפעלה הוא מ-11:45 עד 13:45. ני פידונג אחראי על קשר התחנות, ו"מה בין" אחראית על הזירה. מיגון, שימו לב לבטיחות האישית בתהליך הניקיון והפסקת העבודה בזמן בבוא הקו הסמוך". מנהל העבודה וואנג ג'ינג התחיל לארגן את יום העבודה.
לאחר הכנות אינטנסיביות, בשעה 7:55, יצא רכב הזרימה באיטיות מתחנת גולמוד, מול השמש העולה, לכיוון תחנת צ'חאן, 65 קילומטרים משם. על פי התקנות, עליהם להגיע לעמדת העבודה כשעה לפני תחילת העבודה. מסילת הרכבת צ'ינגהאי-טיבט עוברת באגם המלח צ'ארהאן ממזרח למערב. מכיוון שהמבודדים של צינור הרכבת חשופים כל ימות השנה, ותכולת המלח באוויר באזור אגם המלח גבוהה, זיהום המלח הנוצר על פני המבודדים עלול לגרום להבזקי זיהום בגשם ושלג, המשפיעים על ציוד אספקת חשמל. מבצע בטוח. על מנת להבטיח את הבטיחות והיציבות של הציוד, מדור אספקת החשמל של Xining של Qinghai-Tibet Group Corporation מנקה את 140,000 מבודדי הצינור בקטע של Salt Lake מדי אביב וסתיו.
לאחר שעה של פעילות, רכב הפעלת הזרנוק רץ לאתר תפעול צוהר תחנת Chaerhan בשעה 9:00 כדי להמתין להוצאת צו המבצע. בשעה 11:45 הוצא צו "צוהר". מכונית השטיפה נעה באיטיות במהירות של 5 קילומטרים לשעה. שני העובדים במכונית לבשו קסדות בטיחות וביגוד אטום נגד גשם. הם הרימו את מבטם ובהו במבודד. לכו לשמיים, שטפו את מבודדי הצינור בגובה 6 מטר מעל פני הקרקע, והמבודדים נחשפים במהירות לאדום בוהק מהאפור המקורי כשהמים עולים ויורדים. למבודדים בצד החיצוני של הקו שלא ניתן לגעת בהם באקדח שטיפת המים, הם טיפסו לראש העמודים ושפשפו אותם עם מזלף קטן ומגבת. במקום העבודה נשמעו בזה אחר זה קול ה"ציצי" של רובה המים, קול המענה של מכשיר הקשר וקול השאגה של משאית העבודה.
"כשנקה את המבודדים, ניתקל בקשיים רבים. אם זרימת המים מאקדח המים בלחץ גבוה ייתקלו ברוחות חזקות, זה יהיה כמו סופת גשם כבדה על הרציף. גם אם הם ילבשו מעילי גשם, כל הגוף של הצוות יהיה רטוב. מכיוון שלחץ המים שרוסס על ידי אקדח מים בלחץ גבוה הוא גבוה מאוד. על מנת לנקות אותו, מפעיל אקדח המים הפלטפורמה צריך להמשיך לנער את זרועו כדי להבטיח שזרימת המים תטאטא את המבודד ללא משאיר זווית מתה. כל אדם צריך להניף את המברשת יותר מ-20,000 פעמים ביום, במיוחד כשקר. בסוף הסתיו, הטמפרטורה בלילה היא מתחת ל-0 מעלות צלזיוס . למרות שהם לובשים בגדים אטומים למים, הם עדיין יקבלו בגדים רטובים. אפשר לדמיין את הקשיים. אחרי כל פעולת כביסה כולם עייפים מכדי להרים את הידיים, והידיים קהות באכילה. זה רועד". גאו צ'יהונג, סגן מנהל בית המלאכה לשיפוץ גולמוד, שיתף בעבודה הקשה של ניקוי המבודדים.
"בעבר השתמשנו בסמרטוטים, קומקומים ואקדחי מים בלחץ גבוה. כיום אנו משתמשים במים כדי לשטוף את המכונית. עדכנו את ציוד הניקוי שלנו לדור השלישי, וכל דור חזק יותר מהדור הבא". וואנג לי, עובד בית מלאכה, הציג כי קרון שטיפת המים נמשך על ידי קרון מסילה. , שטפו את ציוד מבודד הצינור במהירות של 5 עד 10 קילומטרים לשעה. בפעולת "צוהר" המתוח, לרכב שטיפת המים יש יעילות פעולה גבוהה, אפקט כביסה טוב ועוצמת עבודה נמוכה, המהווה כלי רב עוצמה להגנה על בטיחות התחבורה ברכבת. בשעה 14:45 בדיוק הסתיים ה"צוהר" בן שלוש השעות ומשאית העבודה חנתה באיטיות באמצע מסילה ז' של תחנת צ'אהן. כשהסירו את קסדות הבטיחות, העובדים נראו כאילו נמשכו מהמים, שיערם היה רטוב, ובגדי העבודה שלהם כבר היו ספוגים בזיעה ונצמדים לגופם. כולם הורידו את הכפפות, ניגבו לרגע את הזיעה מראשם והתחילו לאכול את ארוחת הצהריים שהביאו בבוקר. שיעורי הבית של היום הסתיימו בהצלחה.