
התקנות TLSA יעילות
התקנות שעמדו בשיטות עבודה טובות בתעשייה ושלא נחשבו כדרושות שיפורים זוהו בחמישה קווים בעלי 6 תצורות שונות. אלה כללו מעצרים המותקנים על פני מבודדים שהיו מותקנים אופקית וגם אנכית. המיצב החמישי היה ייחודי ולא אופייני. בעוד שחלק מהמתקנים הללו עשויים להיחשב כבלתי שגרתיים, הם בכל זאת דורגו כמקובלים מבחינה תפעולית הן במצב השירות והן במקרה שהמעצר ייכשל. כללו כאן שני מתקנים בני יותר מ -40 שנה ושהם, בעודם עדיין בשירות, כבר לא יכולים לתפקד כמתוכנן (ראה איורים 10& 11).
סוג ההתקנה הראשון היה בקווי 69 קילו וולט, כאשר כל שלושת השלבים נתמכים על ידי מבודדי פולר פולימריים המותקנים אופקית (ראה איורים 2 מגבר GG; 3). הדוגמאות כוללות קו אחד שאין בו חוט סטטי ובו מעכבים מותקנים מתחת לשלושה שלבי השלבים (איור 2) וקו אחר עם חוט סטטי, כאשר המפסיק מותקן רק בשלב התחתון (ראה איור 3).


סוג ההתקנה השני שהוערך היה על קו 69 קילו וולט עם מעטפת נקר (ראה איורים 4 מגבר GG; 5). מבודד פוסט פולימרי אנכי תומך בשלב העליון ושני מבודדי פוסט פולימריים רכובים אופקית תומכים בשלבים התחתונים. בשלב העליון יש מעצור המותקן אנכית ואילו בשני השלבים התחתונים יש מעצרים המותקנים בצד. לבידודים בעלי ערך בידוד גבוה יותר השתמשו בשלבים התחתונים כדי לשמור על מרווח טיפוס הולם בין השלבים.


סוג ההתקנה השלישי היה על קו 138 קילו-וולט ללא חוט מגן בחלק זה (ראה איור 6). חוט הפאזה העליון בדוגמה זו נתמך על ידי מבודד פוסט פולימרי המותקן אנכית ומבודדי פוסט פולימריים המותקנים אופקית אופקיים תומכים בשני השלבים התחתונים. בשלב העליון יש מעצור המותקן אנכית ואילו בשני השלבים התחתונים יש מעצרים המותקנים בצד.

סוג ההתקנה החמישי כלל קו 138 קילו-וולט עם שני חוטי מגן (ראה איורים 7 amp GG; 8). במקרה זה, מעצבים מותקנים על שלושת השלבים של שני המעגלים לכל אורך. ההתקנה בקו זה ייחודית בכך שמדובר במבנה ללא מוצא כפול המשתמש במבודדי עמוד קו אופקיים לתמיכה במעצרים בשלבים העליונים והאמצעיים. מעכבי פאזה תחתונה תלויים על מגשר מוליך הפאזה.


סוג ההתקנה השישי כלל קו 69 קילו וולט עם חוט מגן יחיד (ראה איור 9). עבור קו זה, נעשה שימוש בקרקע בולטת באזור החוטים כדי להגדיל את ה- BIL האפקטיבי של המבנה ומפסיקים מותקנים רק בשלב התחתון. בשל הקרקע הבולטת, נעשה שימוש במעכב 88 MCOV באורך הנוסף הדרוש לגישור המרחק בין חוט פאזה לנקודה תחתונה על אדמת המבנה.





