מבוא הפקה
קטעי רכבת
| מתח מדורג | גוֹבַה | מרחק קשת יבש | מרחק creepage | עומס קנטיליבר מוגדר (SCL) |
מוֹט | מס' סככות | תדר כוח רטוב עמיד בפני מתח (kV) |
עמיד במתח ברק (kV) |
| / | 370±0.6 מ"מ | /mm | 380 מ"מ | / | 35 מ"מ | 23 | - | - |
פרמטרים
| פריט | דְרִישָׁה | נמדד מוערך |
| בדיקה חזותית | פוקסין, אפור או לבן, ללא תערובת מכנית ברורה. גומי סיליקון מגופר עם משטח חיתוך צפוף וחלק. | בסדר |
| קשיות (חוף A) | ≮50 | 65~70 |
| חוזק מתיחה (מפה) | ≮4 | 4~6 |
| התארכות כשל (%) | ≮150 | ≮180 |
| חוזק קריעה (kN/m) | ≮10 (דוגמת זווית ישרה) | 12~15 |
| התנגדות נפח (Ω.m) | 1X1012 | 3~8X1012 |
| חוזק ניקוב (kV/mm) | זרם חילופין ≮22 | ≮30 |
| מעקב ושחיקה | TMA4.5, עומק שחיקה≯2.5 מ"מ | תמ"א4.5, עומק שחיקה<0.8mm |
| דליקות (כיתה) | FV-0 | FV-0 |
|
|
יתרון
| פריט | מבודדים מרוכבים |
| הידרופוביות | המאפיין ההידרופובי של גומי סיליקון מציע בידוד מעולה ועמידות בפני הרטבה, ויוצרים חרוזי מים ללא צורך בכביסה או שומן, אפילו באקלים לח או מזוהם. |
| ביצועי זיהום וזיהום | מְעוּלֶה |
| תחזוקה | זה יכול להפחית משמעותית את עלויות התחזוקה התפעוליות של הקו, הפסדי הפסקת חשמל ועוצמת העבודה הידנית. |
| גודל ומשקל | חצאית המטריה קטנה בגודלה וקלת משקל (בערך 1/7 עד 1/10 מהגודל של מיתרי בידוד חרסינה מקבילים), מראה גמישות מעולה, עמידה בפני שבירה, מקלה על הובלה והתקנה קלה וחסכונית. |
| עומס מכני | למוט ליבת הפיברגלס יש חוזק מתיחה גבוה, שהוא פי 5 עד 10 מחומרים קרמיים. בשל החתך הקטן של מוט הליבה, למוצר יש ממדים קטנים וחוזק כיפוף קל וגבוה, וקל לייצור מוצרים בנפח גדול העולה על 300kN. |
| זמן משלוח | תהליך הייצור פשוט וזמן האספקה קצר. |
תגיות פופולריות: קו כוח רכבת חתך מבודד גומי סיליקון מרוכב, סין, יצרנים, ספקים, מפעל, סיטונאות, למכירה
