מבנה פנימי של מבודדים מרוכבים של קו תמסורת
מבודד מרוכב
צורה 1.1 (סוג מטריה)
קל ליצור מבודדים מרוכבים ויש להם מגוון של מבני מטריות. הפרמטרים לתיאור מבנה המטריות של מבודדים מרוכבים כוללים את פרמטרי הצורה של חצאיות מטריות כגון זווית נטייה ויחס התארכות, כמו גם סידור ושילוב אופני מטריות גדולות וקטנות ביחידת חצאית מטרייה, כגון מטריה בקוטר שווה, מטריה גדולה-קטנה, מטריה גדולה-קטנה-בינונית-קטנה-קטנה וכן הלאה.
איור יחידות קבוצת מטריות מבודדות מורכבות שונות
אין קצה מתחת למטריית הבידוד המרוכבת. לסידור הגדלים השונים של מטריות יש השפעה מועטה על התכלות המבודדת, אך יש לו השפעה משמעותית על הביצועים נגד קרח. קרוב מדי למטריה הגדולה יקל על הגשר על המבודד על ידי קצוות קרח, וכתוצאה מכך ירידה בלחץ ברק הקרח.
1.2 מבנה פנימי
① מבנה כולל
מבודד מרוכב מורכב מציר, נדן חצאית מטרייה ואביזרי חיבור. החומר של האבוס הוא פלסטיק מחוזק בזכוכית, המשמש לספק את התכונות המכניות של המבודד. הנדן מחובר לפני השטח של האבוס באמצעות דבקים להגנה על האבוס. כלי המתכת המחברים ממוקמים בשני הקצוות של המבודד המרוכב כדי לחבר את המבודד המרוכב עם כלי זהב המוט והמגדל.
איור מבנה כולל של מבודד מרוכב
(2) מבנה קצה
ניתן לחלק מבודד מרוכב למבנה מסוג טריז, מבנה מסוג מליטה ומבנה מסוג כיווץ בהתאם למבנה הקצה. כיום, רוב המבודדים המרוכבים בהובלה הם בעלי מבנה מכווץ, רק מעטים מהם הם בעלי מבנה מסוג טריז.
1) מבנה טריז ואיטום
ניתן לחלק את מבנה הטריז לסוג טריז פנימי וסוג טריז חיצוני. ראה איור. לתרשים הסכמטי של המבנה שלו.
איור מבנה טריז של מבודד מרוכב
כפי שמוצג בצד ימין של האיור, חריץ נחתך על הציר, והציר המחורץ מוחדר לחור הפנימי של הכלי. טריז מחודד נלחץ לתוך חריץ הציר כדי לייצר חיכוך מסוים בין משטח הציר לדופן הפנימית של הכלי, כך שהמבודד המרוכב יכול לשאת עומס מתיחה מכני מסוים.
מבנה הטריז החיצוני מוצג בחלק השמאלי של האיור. המדרל מוכנס לתוך החור הפנימי של הכלי. מספר טריזים מחודדים נלחצים בין המדרל לחור הפנימי של הכלי. ליצירת חיכוך מסוים בין הכלי לבין הטריז והדרל. המבודד המרוכב יכול לשאת עומס מתיחה מכני מסוים.
האיטום של מבנה הטריז מוצג באיור , שבו המבנה באיור מסתמך על איטום לאיטום מוט הציר וכלי הזהב, והברגה משמשת בדרך כלל לחיבור מוט הציר וכלי הזהב. באיור, מתווספת טבעת איטום בין מוט המנדל לכלי הזהב, והאטימה מושגת עם טבעת האיטום הדחוסה וחומר האיטום. חומר האיטום המשמש לעיל הוא בדרך כלל גומי סיליקון מגופר בטמפרטורת החדר.
איור סוג איטום סוף מבנה טריז
ישנם מספר אטמים בין ציר ואביזרים 1 (שרוול), ובין אביזרי 1 (שרוול) ואביזרים 2 (כובע ברזל) במבנה הנ"ל, מה שמגדיל את ההסתברות לכשל באטימה. גומי סיליקון מגופר בטמפרטורה רגילה בשימוש קל להזדקנות ולפיצוח, וכתוצאה מכך פלישת מים.
2) מבנה ואטם מסוג קרימפ
מבנה ההתכווצות מוצג באיור. מחומר המתכת מכינים כלי זהב עם חלל גלילי, וכלי הזהב נקבע על קצה המדרל. באמצעות ציוד כיווץ אוטומטי, מופעל לחץ מתאים על ההיקף החיצוני של כלי המתכת במספר כיוונים, כך שכלי המתכת נראים פלסטיים ומוצבים על קצה המוט, כך שהמבודד המרוכב יכול לשאת חומר מכני מסוים. עומס מתיחה.
איור מבנה קצה מכווץ
מבנה הקצה המכווץ של מבודדים מרוכבים המשמשים באזור ג'ה-ג'יאנג מוצג באיור איור מציג חריץ בחלל הפנימי של הכלי. טבעת איטום נלחצת בין הנדן לחריץ הכלי, והחלק החיצוני אטום בגומי סיליקון RTV. האיור מציג את טבעת האיטום שנוספה לקצה האבזור, וטבעת האיטום נלחצת לתוך הטבעת. האיור מראה שגומי הסיליקון המגופר בטמפרטורה גבוהה מופרש ישירות על המנדלים וכלי המתכת בתהליך הזרקה האינטגרלי, וגם פני השטח של כלי המתכת מוגדרים עם חריצים כדי להגביר את אמינות האיטום.
איור מכווץ סוג חותם מבני
מבנה טריז מבנה מסובך יותר, ממשק איטום, קל להיכנס לטריז יכול לגרום נזק למוט הליבה, אינו מעדיף תחזוקה ארוכת טווח של תכונות מכניות של מוט הליבה, התרחשו לעתים קרובות בהיסטוריה של מבנה טריז של מי קצה מבודד מרוכבים שנגרמו על ידי איטום כישלון, בתורו, לגרום למקרי שבר שביר, כבר לא מייצרים כיום, רק חלק מהישן של מבודד מרוכב למבנה טריז.
לסוג הכיווץ יש את היתרונות של מבנה פשוט, כושר איטום טוב, כוח אחיד במהלך הכיווץ ולא יפגע במוט-הציר. נכון לעכשיו, תהליך הכיווץ מאומץ בייצור של מבודדים מרוכבים. לאחר יותר מעשר שנות פעילות, אין כמעט בעיית כשל באיטום הקצה.
תגיות פופולריות: תחנת משנה מרוכבת 138kv מבודדי עמוד עבור t/d, סין, יצרנים, ספקים, מפעל, סיטונאי, למכירה
